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轉向器，作為轉向系統中的關(guān)鍵減速傳動(dòng)裝置，通常包含1~2級減速傳動(dòng)副。根據傳動(dòng)副的結構形式分類(lèi)，目前在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛下·采用的有循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。
循環(huán)球式轉向器由于采用滾動(dòng)摩擦，因此具有較高的傳動(dòng)效率、較低的能耗以及較高的靈敏度等優(yōu)勢。同時(shí)，其加工精度亦高于其他類(lèi)型的轉向器。
循環(huán)球式轉向器一般有兩級傳動(dòng)副，第一級是螺桿螺母傳動(dòng)副，第二級是齒條齒扇傳動(dòng)副。本文分享的測量解決方案針對的是第一級傳動(dòng)副，即螺桿螺母傳動(dòng)副。
在循環(huán)球式轉向系統中，轉向螺桿與轉向螺母鋼球滾道的配合間隙有嚴格的要求，一般間隙應不超過(guò)0.1mm。因此，精確測量轉向螺桿與轉向螺母鋼球滾道的中徑尤為重要。
測量參數
螺桿螺紋的外徑
螺母螺紋的內徑
鋼球的直徑
滾珠絲杠中徑測量工作站
采用先進(jìn)的在線(xiàn)測量技術(shù)，能夠在線(xiàn)對比測量螺桿-閥組件滾道外徑和螺母滾道內徑，確保尺寸的一致性和準確性。從而選擇配對鋼球，確保螺桿-閥組件與螺母在裝配后轉動(dòng)品質(zhì)的控制。
自動(dòng)化設備：只需要手工裝卸，即可自動(dòng)完成在線(xiàn)測量。
數據傳輸：數據輸出至計算機輔助測量系統（CAG），自動(dòng)上傳至服務(wù)器。
CAG系統：計算機輔助測量系統（CAG）顯示測量結果和控制選擇配對鋼球。
測量精度：重復精度可達0.2μm。
動(dòng)態(tài)測量：實(shí)時(shí)操作中進(jìn)行動(dòng)態(tài)測量OBD（絲杠中徑值或跨棒距）。
高精度：精準控制滾珠分組差值在2.5μm以?xún)取?/span>
客戶(hù)案例
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